红牌楼商圈变空港城市客厅 全新城市综合体拔地而起

背景

红牌楼是享誉全国的汽车销售集散地。自古以来，它在成都的商业版图中就占有重要的一席之地，这里曾是古南丝绸之路与川藏大通道的起点，也是三国文化对外传播的直通线，更是川藏经济重要的商贸“咽喉地”。

“我当时在红牌楼买房安家，就是冲着‘商圈’去的，有了‘商圈’，商业配套自然就会逐步齐全，交通也会越来越方便。”当初参加工作不久，在红星路上一家事业单位上班的小陈在武侯区红牌楼片区买

破圈·进行时

破旧：传统汽车销售市场加速调迁 建新：全新城市综合体拔地而起

武侯区高度重视红牌楼商圈这块稀缺土地资源的建设，对红牌楼商圈实施了高起点规划，那么红牌楼商圈未来将变成什么样子？“今后，这里就如香港的‘九龙’，在商圈里可以满足吃穿住行的商业配套，还有便捷的连通四方的路网，而这一切都离不开地铁经济对红牌楼商圈的有效拉动。”武侯区有关负责人介绍说。

据悉，几年来，随着汽车销售市场加速调迁，武侯区通过实施“腾笼换鸟”，成功引进红牌楼广场、红星美凯龙二号店、优客联邦、维港等一大批高端商务商业体项目，一个现代化新商圈雏形初现。

不过，对红牌楼商圈的打造远不止于此，今年以来，为了改善红牌楼商圈的人居环境、城市形态，实现产业转型升级，顺应辖区百姓对改善商圈城市面貌的期待，武侯区加大了红牌楼旧商业市场调迁、城市综合体项目建设以及重大项目的招商引资，特别是对旧商业市场开展强有力的市场秩序专项整治，现代化的商圈新形象正逐步呈现。

布局：实施“3+4+N”战略

今年，根据武侯区新确定的“3主导+1产业”产业体系规划，红牌楼商圈纳入全区三个“百亿商圈”建设计划，并对红牌楼商圈内旧商业市场改造实施了“3+4+N”的全新发展战略，即今年要完成3个旧商业市场的拆迁，启动4个旧商业市场的调迁和“N”个调迁愿望强烈的旧商业市场的相关工作，将力争用3至5年时间，全面完成红牌楼商圈内18个旧商业市场的调迁改造任务。

“红牌楼商圈旧商业市场调迁将顺应经济发展需要，满足辖区群众对宜居环境的期待，为红牌楼商圈的二次创业抢占先机。”红牌楼商圈推进办相关负责人告诉记者，旧商业市场对辖区人居环境、交通、消防等方面造成了较大影响，同时旧商业市场也浪费了中心城区稀缺的土地资源。

从土地资源价值的有效利用角度，红牌楼商圈推进办一位负责人向记者算了一笔账：红牌楼商圈现有旧商业市场经营面积约535亩，而为地方作出的经济贡献仅占红牌楼商圈内经营面积约18亩的伊藤洋华堂所作出经济贡献的五分之一。

今年以来，红牌楼商圈推进办在充分尊重旧商业市场业主方的调迁意愿的基础之上，实施了自主开发、合作开发等多种形式的调迁模式，稳步推进旧商业市场调迁，其中朋汇地块已经完成了土地上市，将建成高端住宅项目。

选商：高端城市综合体项目扎堆

自武侯区实施红牌楼商圈旧商业市场调迁以来，红牌楼商圈的价值洼地效应得到逐步释放，成为业界关注的重点区域。

短短几年的商圈改造建设，红牌楼商圈已经建成有新界、鹭岛国际、置信丽府、中粮祥云等高端住宅项目，红牌楼广场、下一站都市等高端商业项目相继投入使用，红星美凯龙、天邑国际大酒店、天虹商场等相继开门迎客。目前，该片区正在建设中粮“大悦城”、龙湖“金楠天街”等大型城市综合体项目，这些项目将成为红牌楼商圈里的若干个小商圈。

据红牌楼商圈推进办相关负责人介绍，红牌楼商圈一直是业界关注的热点，相继吸引了中粮、龙湖、台湾远雄等一大批知名开发商，前来考察的国际国内知名开发商也络绎不绝，红牌楼商圈已经从过去的“招商引资”转化为今天的“招商选资”。

地铁：带来“地下生活”新体验

“地铁”有“地下钱龙”之美誉，然而国内很多地方由于地铁管理方与地方政府没有形成有机联动，导致地铁仅满足了交通需要，没有实现地铁站点与商业的有效对接，也没有释放出地铁对区域经济的拉动作用。

今年上半年以来，武侯区主要负责人多次主持红牌楼商圈地铁交汇处地下空间规划利用专题会，就该区域地下空间的合理规划利用展开了专题研讨，并与成都地铁公司负责人展开了深入交流，实现了红牌楼商圈“地铁站点”与“地铁商业”的无缝对接。

“三条地铁线贯穿红牌楼商圈，地铁将疏通商圈‘经络’，为商圈注入活力，为商圈形成内生发展动力奠定坚实基础。”红牌楼商圈推进办相关负责人告诉记者，未来，红牌楼商圈现有的低矮而破旧的旧商业市场必将被现代的城市建筑形态取而代之，建筑形态、产业业态都将实现转型升级，将满足吃穿住行以及现代办公等多方需求。

红牌楼商圈推进办相关负责人认为，红牌楼商圈跟其他城市副中心不一样，显著特点在于红牌楼商圈拥有全市少见的地铁站点密集的资源优势，武侯区正在将地铁的站点资源优势转变为生产力，让地铁真正成为区域经济发展的推动力。业内人士认为，红牌楼商圈实现了地铁站点与商业的无缝对接，地铁站点将为广大市民带来“地下生活”的全新体验，市民在“地下”就可以完成吃穿住行等方面的生活和商务需要。

破圈·亮点

地铁经济激活新商气 红牌楼释放“内生发展动力”

红牌楼商圈一直以来都是商家青睐之地，业界对红牌楼商圈的旧商业改造和未来发展充满信心。业内人士表示，单从区位优势来讲，红牌楼商圈过去有川藏路、武侯大道等城市主干道和数条贯穿全境的城市支干道，如今地铁3号、7号、10号三条地铁线也将贯穿商圈，加之与双流机场的无缝连接，这是其他区域商圈无法比拟的交通优势，未来红牌楼片区将成为城南最为重要的立体交通枢纽，密集而现代的路网、超前的规划、长期形成的人气和商气等优势将激活和释放红牌楼商圈的“内生发展动力”，红牌楼商圈也将由众多小商圈聚集而成。

据红牌楼商圈推进办相关负责人介绍，区委、区政府非常重视城市规划对商圈建设的引领作用，对红牌楼商圈的规划思路非常清晰，按照城市副中心的高标准进行打造，同时借鉴了国际国内知名商圈的成功打造经验。

武侯区对红牌楼商圈进行了超前规划，还特别关注了辖区群众宜居环境等民生福祉项目的建设，比如规划有占地面积约63亩的城市主题公园，将满足辖区居民休闲等方面的生活需要，还将把治理后的栏杆堰里的河水引入红牌楼商圈，为商圈构建灵动的水系。同时，武侯区还不断加大基础设施投入，为区域未来更高品质的发展奠定良好基础，到去年上半年，红牌楼片区基本消除了该区域的断头路，形成了“井字形”的四通八达的交通网络体系，而红牌楼商圈打造的220千伏变电站和110千伏变电站将为红牌楼商圈的快速发展提供有力的电力保障。

现在，红牌楼商圈逐渐成为企业投资的洼地，去年，武侯区红牌楼街道办事处一块占地面积约30亩的地块，拍下了每平方米10000元的楼面地价新高。

了一个小户型，“当时手里的积蓄不多，就想距离单位远点不怕，环境稍微差点不怕，现在看来，当初的选择是对的，随着红牌楼商圈的升级建设，家门口正发生着日新月异的变化：以前杂乱的汽车市场搬走了好几家，取而代之的是一座座现代化城市综合体，商场有了、家乐福超市有了，星级酒店也有了。而且规划中还有三条地铁线，以后上下班可以乘坐地铁直达红星路。”小陈说。

启动红牌楼片区汽车市场调迁，外迁九峰、西部汽车城等多家汽车市场，“腾笼换鸟”重新打造红牌楼现代服务业聚集区……一头连接川藏线，一头连接武侯祠历史名胜区、天府广场核心经济文化区，随着产业布局的改变，红牌楼商圈正与更先进的现代化、国际化城市形态和经济业态接轨，三条地铁线交汇的红牌楼商圈，日渐成为百亿级商圈。

破圈·矛盾

业态低端形象落后

曾经，红牌楼是享誉全国的汽车销售集散地，但自发形成的粗放型市场，其无序的管理、原始的交易模式、低端的市场形态越来越跟不上时代的发展，当人们走进任一家汽配城都会看到这样的景象：墙体褪色或墙面脱落，招牌五花八门，字体或大或小，颜色不一；商品汽车摆放随意且无序；地面凹凸不平，旧、乱、破、脏，这是汽配城留给市民的第一印象。这种市场环境差、档次低、秩序乱的现象，给红牌楼的发展背上了沉重的包袱。

破圈·愿景

打造“空港城市客厅”

今年，武侯区在红牌楼商圈的规划上下了深功夫，6月初，区政府、红牌楼商圈推进办会同权威城市规划设计院编制完成了《红牌楼聚集区品牌建设与推广策划》，该方案仅品牌形象定位一项就花费了设计单位9个月时间，先后组织了18场定位分析会，并邀请知名专家对红牌楼商圈定位进行了深入分析，最终将红牌楼商圈总体品牌形象定位为：“空港驿站·城市商埠”。

根据《红牌楼聚集区品牌建设与推广策划》和正在编制的《红牌楼集聚区实施规划》，该商圈确立了红牌坊步行街、空港城市客厅、购物中心、智慧总部等四大主题产业定位，时尚购物、文化餐饮、高端娱乐、智慧商务等为主的现代服务业将成为红牌楼商圈的产业主导，红牌楼将综合各种商业、商贸、商务、娱乐等业态，进而构建一个功能配套齐全的现代商圈。

“空港城市客厅”成为红牌楼商圈的全新定位，未来，双流机场候机厅可望前移至城市商业区，形成机场、红牌楼空港城市客厅和临空服务体验区三位一体、三点一线的空间布局，空港城市客厅将集飞机业务服务、休闲娱乐、住宿休息等临空服务于一体。