建宁西路过江通道将东延 两大热门板块迎来利好

南京的过江通道又传来新进展了！

建宁西路过江通道江南连接线-主线隧道东延工程正在开展工程可行性研究。未来江南连接线隧道将一路东延至金川河！该项目计划于今年年底开工，与建宁西路过江通道同步建成，届时，从中央门到江北大道，最快只需要15-20分钟。

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建宁西路过江通道工程

建宁西路过江通道工程起于江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处，向东沿兴浦路敷设，采用盾构隧道形式穿越长江至南岸后，沿现状建宁西路布设，终点位于建宁西路与热河路交叉处。

项目主线全长约6.8公里，其中隧道段长约3.55公里。共设置江北大道互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通三座互通。

工程于2018年11月开工建设，为控制性工程过江隧道施工需要的施工便道，临时性施工场地等大型临时性配套设施施工，目前已基本完成。

为了保障建宁西路过江通道功能的充分发挥，分流长江大桥交通，便捷主城北部地区快速过江，缓解城西干道大桥南路四平路广场节点拥堵，市公建中心开展了建宁西路过江通道江南连接线-主线隧道东延工程研究工作。目前，该项目正在开展工程可行性研究，近期项目工可方案已基本研究稳定。

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江南连接线-主线隧道东延工程

据南京市公共工程建设中心计划处介绍，该工程起于建宁路与热河路交叉口以东，以双向4车道隧道形式接建宁西路过江通道工程，沿建宁路向东穿越仪凤门后，在北祖师庵路东侧设置一对进出口匝道，主线隧道继续向东穿越护城河、大桥南路和四平路，在金川河西侧出地面接入现状建宁路，全长约1.62公里。

该工程整体采用明挖法施工，局部位置因保护城墙需要，采用暗挖法施工。计划与建宁西路过江通道同步建成。

项目实施后，从江北过来的车流将实现三级分流，一是惠民路“快接快”直接上惠民路快速路；二是北祖师庵路进出口匝道，实现城西干道、大桥南路及周边车辆的分流；三是往中央门方向的车流在四平路以东的主线出入口分流。建成后，从江北大道快速路可一路快速到达建宁路四平路以东，全程6分钟左右。从中央门立交桥到江北大道最快只需要15到20分钟！

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过江通道南连接线改造马上开工！

这不是建宁西路工程今年的第一个动静。今年2月份，建宁西路过江通道传出了南连接线改造的消息。

建宁西路过江通道在城西干道以西仅有惠民大道与热河路两条道路可作为疏解道路，且两条道路相距较近，不足200米。

大量过江车辆涌入城西干道及建宁路，将对鼓楼老城区交通造成较大冲击，加剧主城区路网拥堵。只能通过惠民大道将过江车辆尽量、尽快引导到快速环路系统进行疏解。因此，根据规划高架将改建为双向六车道隧道。

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新通道利好两大热门板块

虽然建宁西路过江通道的通车时间未定，但可以肯定的是，有了新的过江通道，对长江两岸的发展都是一大利好。

一侧为繁华的鼓楼滨江，而另一侧为正在崛起的江北新区，待这条过江通道建成后对于两个片区的居民来说无疑是大有益处。

（1）建宁西路对城北的带动作用大

建宁西路过江通道沿线密集，并且连城北以及江北新区核心区。过江通道建成后最受益的无疑就是鼓楼滨江和江北中心区。

此外，老浦口镇也是最大的受益者，建宁路过江通道直接连接的就是浦口火车站所在的老浦口镇，浦口火车站也是江北中心区的一部分，三大核心之一，主打文化概念。届时，将在长江两岸形成鼓楼滨江和江北中心区交相辉映的滨江城市新格局。

（2）建宁西路过江通道直接连接鼓楼滨江与江北中心区，是城市发展的主轴线

江北新区规划之后，南京最新的城市发展轴线就是中山陵——中山东路——中山路——中山北路——鼓楼滨江——浦口火车站——江北中心区——珍珠泉。在这条轴线中，包含了鼓楼滨江和江北中心区，而建宁路过江通道恰恰是连接鼓楼滨江和江北中心区的过江通道，从加速推进鼓楼滨江和江北中心区开发的意义上来说，是南京江北新区战略的需要。

（3）建宁西路过江通道可以缓解桥北出行难

江北人口最密集的区域，当前是桥北，未来是江北中心区。无论是缓解桥北交通，还是支持的江北中心区建设，光有纬三路和大桥是远远不够的，在将近10公里的距离内，完全有必要尽快建成1条新的过江通道。建宁西路正好解决了这个难题。

江北新区落地三年多，桥北作为直管区，正在迎来新的春天。本周桥北一幅体量并不大的宅地出让，引来106轮竞拍，冲破最高限价，竞得者弘阳地产还需自持3000平住房面积。业内普遍认为，江北新区的发展进到了新的阶段，新的发力点已经到来。

目前，桥北板块在售的新房并不多。金象朗诗红树林预计5与推新，前期精装均价为27800-28577元/㎡。而中建国熙公馆精装均价28500元/平左右。

而鼓楼滨江也是南京的热门板块，最早敢和河西打擂台，如今也是不少高端项目的聚集地。拥有长江江景，加上鼓楼区的资源倾斜，鼓楼滨江成长很快。目前鼓楼滨江在售的项目包括中冶盛世滨江、深业滨江半岛等，毛坯均价38700元/平左右。已然是南京的高价板块。