天府机场建设新进展 首个单体建筑ITC项目主体封顶

　　10月1日凌晨，位于成都市东南方向的天府国际机场建设工地上灯火通明。就在这天，这座巨无霸机场迎来了首个单体建筑——ITC项目主体封顶。

　　ITC项目全名为运行指挥大楼，建筑面积为36752.82㎡，地下2层，地上5层，是天府国际机场的中心枢纽，堪称“心脏”工程。虽然项目面积不大，层数不多，但在施工中面临前期资料缺失、图纸频繁变更、地质条件不利、现场场地狭小、极端雨季施工、技术难度较大等难题，工期紧、任务重。

　　面对在施工中遇到的艰难险阻，全体参战人员高度重视，通过系统分析、深入讨论制定了一套完备攻坚方案。首先从组织上提供保障，由项目副经理牵头管理，全面负责抓安全抓质量抓生产。其次充分调配劳动力资源，保证数量和人员质量，特别对木作、钢筋等重点工种进行筛选培训上岗，施工高峰期工人数量配置达到常规工程的2倍。第三，全力保障物资材料，在合理测算后，提前组织钢材进场，加大周转材料及辅材的投入;底板施工期间增设一台50塔机，地下室施工阶段固定1台吊车配合转运材料;同时，在特定区域使用天泵浇筑砼，大幅提高工效。

　　华西都市报、封面新闻记者了解到，目前除了ITC项目主体封顶外，地铁18号线盾构区间隧道已完成约七成，预计2020年建成通车，届时市区半小时即可到达机场;天府国际机场高速公路线路已基本成形，桥梁工程完成设计量的24%，预计2019年建成通车;新建铁路成都至自贡线天府机场站位于航站区的中心部分，未来机场将实现高铁、地铁零换乘……

　　作为全国拥有两座机场的城市，成都已经坐稳国内航空第四城的位置。今年以来，成都已先后开通至俄罗斯圣彼得堡、瑞士苏黎士、老挝万象、英国伦敦等4条国际定期直飞航线。截至目前，成都的国际(地区)航线数量已达到109条，其中定期直飞航线57条，实现全球五大洲全覆盖，初步形成洲际干线与短程支线有效衔接的航线网络。

　　天府国际机场建设又有新进展

　　首个单体建筑ITC项目主体封顶

　　“零距离换乘”的高效综合交通系统、自助值机、自助行李托运……它不是单一的交通建筑而是集酒店、办公、餐饮、购物、文娱、保税为一体的巨型城市交通综合体。日前，备受各方关注的成都天府国际机场内部设计图曝光，一张张精美的设计图，再次刷爆网络。

　　记者了解到，就在今年10月1日凌晨，成都天府国际机场迎来首个单体建筑——ITC项目主体封顶。这项建筑面积为36752.82㎡，涵盖地下2层，地上5层的项目，是天府国际机场的中心枢纽，被视作“心脏”工程。

　　事实上，从2016年5月27日开工建设以来，成都天府国际机场的建设进度就备受关注，作为成都第二座国际机场，完成后，成都将成为继上海、北京之后，中国第三个拥有两座国际机场的城市。

　　从定位上看，建设之初，成都天府国际机场的功能定位就是国家级国际航空枢纽，以此为背景，终端规划建设6条跑道，一期工程将建3条跑道及航站楼，总投资776.99亿元，设计旅客吞吐量为4000万人次。值得注意的是，天府国际机场不仅仅是个机场，还是一个大型综合交通枢纽，满足无缝换乘高铁、机场大巴、地铁机场快线等交通工具。

　　其中，在建中的地铁18号线是连接成都市区与天府国际机场之间的快线，届时，从成都南站出发，半小时可到达天府国际机场，该线预计2020年6月一二期工程建成通车，目前，盾构区间隧道已完成约七成，一期车站已实现全部封顶。

　　同时，机场高速公路项目已于2016年8月开工建设，计划于2019年建成通车，届时可通过机场高速从成都主城区直达机场，目前，天府国际机场高速公路线路已基本成形，桥梁工程完成设计量的24%，路基土石方完成完成设计总量的74%。

　　此外，新建铁路成都至自贡线天府机场站位于航站区的中心部分，未来机场将实现高铁、地铁零换乘，现已施工完成总工程量的60%。

　　双流机场剑指5000万人次级机场

　　上半年吞吐量破2600万人次

　　在这座城市的另一边，成都双流国际机场正在朝自己的5000万人次吞吐量稳步迈进。

　　数据显示，截至今年6月底，成都双流国际机场航线总数达到328条，其中国际(地区)航线109条，共保障飞机起降17.5万架次，旅客吞吐量达2611.7万人次，货邮吞吐量32万吨。若继续保持此增速，成都双流国际机场今年的吞吐量将超过5200万人次。今年1月初，双流国际机场2017年旅客吞吐量数据出炉，达4980.2万人次，继续位居全国第四、中西部第一。