船山区锁定现代物流绿色之路 吸引入驻98个重点项目

　　翻开遂宁市 “十三五”规划纲要，绿色发展成为高频词。

　　在绿色遂宁的发展布局中，推动以物流业为主导的现代服务业发展，被确立为遂宁绿色经济体系中的重要一环。建成西部重要的现代物流中心，被正式写入遂宁“十三五”规划的产业发展定位中，加快以物流业为主导的现代服务业集聚区建设，被提升到前所未有的新高度。

　　挑起全市现代物流业发展的重担，地处遂宁主城区的船山区一马当先，责无旁贷。

　　锁定现代物流的绿色之路

　　依托良好的区位和交通优势，船山区的绿色实践中，大力推动现代物流业的发展，在滚滚车轮中蹄疾而步稳。

　　7年前的船山区金家沟，还是一片再普通不过的丘区山地。而今，在这片山地之上，一座以现代物流业为主导的产业新城已拔地而起。

　　2008年，中国西部现代物流港在金家沟落地生根。经过7年多时间的建设，物流港已成长为一座产业集聚、城市优美、社会和谐的国家级物流产业新城。

　　在物流港已建成的18平方公里区域内，成功吸引入驻了包括3家世界500强企业及8家上市公司在内的重点项目98个，吸引投资达663亿元，并成功创建国家现代服务业物流产业化基地、中国物流示范基地和全国优秀物流园区。“以远成西部物流园、铁路物流园、健坤商贸城、西部汽车物流交易中心等项目为核心，物流港已成为遂宁现代物流的产业集聚区，成为推动全市经济增长新引擎。”物流港相关负责人介绍道。

　　在新近出台的《遂宁市物流产业规划(2015—2020　年)》中，中国西部现代物流港被赋予新的使命。瞄准建设成现代化的区域综合型物流园区目标，未来5年，物流港将重点发展工业物流、商贸物流、电商物流、城乡配送和国际物流，并逐步完善物流服务功能，提升物流服务水平。

　　2016年，船山区还将抓住申创国家级示范物流园区带来的机遇，全面建成远成西部物流园，推进铁路物流园铁路货运专用线与国家铁路网接轨运行，最终实现公铁多式联运。

　　大力实施“枢纽拓展计划”，推动物流基础设施强筋壮骨，船山区的物流谋划，早已纳入遂宁全市的整体推进。以交通枢纽建设为先导，遂宁将快速推进高速公路、快速铁路和航空港建设。纵横交错的路网正以超常规的速度拓展延伸，搭建起推动现代物流业发展的基本骨架。立足西部，川中遂宁的现代物流业已广泛覆盖成渝在内的40座城市。

　　融入大通道的转型之路

　　“发展绿色产业，船山区要把现代物流作为引导性和基础性产业来抓。”瞄准绿色经济强市主题，谋划船山发展，决策者们抓紧现代物流这把“金钥匙”不放手，高点起步，积极推动产业转型升级。

　　1月14日，由遂宁市、黔南州和珠海市共同发起的“川贵广—南亚国际物流大通道”在遂宁签订框架协议。预计通过2到3年时间建设，有望形成一条连通西南内陆和东南沿海、融入“一带一路”和“中巴经济走廊”的国际商贸物流大通道。由遂宁物流港发出的出口货物，可以通过珠海港，便捷地直通南亚市场。“未来贸易的发展主要是看通道经济，船山区搭上了这趟现代物流快车。”广东省物流行业协会常务副会长马仁洪认为，通过物流港等基础设施的建设，船山区搭建起了现代物流的骨架，远成物流等龙头企业的引入，又丰富了发展的羽翼，“发展现代物流，船山可谓实现了多重优势叠加，而物流大通道恰好是贯通这些优势的联接纽带。”

　　打通物流通道，融入通道经济。近年来，船山区以中国西部现代物流港为窗口，主动加快与国际接轨的步伐，积极开展与口岸城市的物流合作，搭建起覆盖南向开放的国际物流服务网络。远成集团计划在老挝、泰国、印度选址建设物流贸易区，与中国西部现代物流港形成“点对点”的“南向通道”。威斯腾铁路物流园300万吨运量的铁路货运专线，可直连渝新欧专列。

　　时间进入2016年，要拿下“十三五”的“开门红”，围绕现代物流，船山区已经开始了密集布局。今年，将加快申创国际陆港城市，申建铁路物流中心和铁路口岸，尽早形成区域性物流中心。同时，还将借助办好遂宁主场的国际物流论坛、物博会、全国物流年会，进一步扩大遂宁物流的对外影响力。“我们正积极争取筹办常态性的国际物流大会，争取打造类似‘达沃斯论坛’的国际物流遂宁论坛。”中国西部现代物流港相关负责人说，以物流业为主导，将吸引人流、物流与商贸流的聚集，一个活跃西部的现代服务业聚集区将在船山区呈现。

　　扩展“物流+”的融合之路

　　在刚刚结束的遂宁市“两会”上，“物流+”成为代表、委员们热议的关键词。“遂宁的物流业发展，近年来取得骄人的成绩，目前发展的关键从融合上做文章，‘物流+’能加些什么上去，又该怎么加上去?”参会的一位人大代表谈到。

　　“不用出遂宁，现在也能买到性价比超高的进口商品，确实方便。”在中国西部现代物流港，遂宁首家跨境电商O2O体验店正式营业，遂宁市民刘小姐感受到了当地的国际化。该电商体验店依照“互联网+物流+电商+金融”模式运营，目前可以为遂宁市民提供36个国家、600余种进口商品。

　　同样依托现代物流，遂宁西部商品交易中心则实现了“物流+电商+金融”的精妙融合。借助这一物流延伸出的融合平台，可为入驻客户提供工商注册、融资、物流、信息、资讯和商品交易结算等全要素、全过程的集成化供应链管理服务，搭建交易方与资金提供方之间的桥梁。

　　在遂宁市委副书记、船山区委书记郑备看来，以“物流+”为引领，将有力地促进要素市场整合，加速产业链重整、商业模式创新和集聚集群发展，可以让地处内陆的遂宁抢抓参与全球分工的新机遇，形成新优势。

　　在“十三五”规划中，船山区将以“物流+”为引领，带动三次产业搭上现代物流这趟发展快车。工业方面，以“物流+”为突破，不断壮大新材料、机电与装备制造、食品加工制造三大主导产业，培育物流延伸制造业。

　　服务业方面，做大物流、电子商务、文化旅游和健康养老四大服务业核心，以商贸、餐饮、住宿、娱乐、金融、商务等服务业为支撑，构建起面向成渝、辐射西部的特色服务业体系。

　　农业方面，将以物流和生态为核心，推动高效设施农业的发展，培育出特色品牌产品，推动现代农业综合开发，打造面向成渝、辐射省内外的特色蔬果生产基地，大幅提升“遂宁鲜”农产品附加值。

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　　现代物流篇

　　九大工程：大力实施物流节点、物流通道、城乡配送、电商物流、多业联动、物流金融、国际物流、物流品牌战略、物流信息化与标准化等九大工程。

　　四大中心：打造西部现代物流中心、商品采购中心、区域分拨中心、加工制造中心和结算中心，建设国际陆港、生产型物流基地、准出口加工区以及甩挂联运四大功能区，形成技术服务、物流集散、加工制造的产业高地。

　　融合发展：积极与国内大型物流平台、电子商务平台合作，吸引天猫、京东、亚马逊等大型“B2C”电商企业在西部现代物流港设立二级物流配送中心，鼓励本地企业提供专业第三方电商物流服务，增强遂宁物流集散能力。

　　搭建平台：通过建立区域物流公共信息服务平台，提升物流信息处理和利用能力，带动遂宁及周边生活消费品配送、医药物流、肉食品冷链物流等特色物流产业发展。

　　绿色发展：建立全市统一的绿色物流标准体系，将绿色理念贯穿于运输、流通、包装等物流环节，实现全过程的绿色化。