成都城市轨道交通正规划39条线路 总规模约2370公里

　　地铁3号线周日迎客，地铁“米”字骨架正式形成，市民城区出行更方便。而成都的交通利好并不止于此。来自成都市规划局的消息：成都市城市轨道交通线网规划修编工作已完成，该规划现已通过省、市相关程序审查，目前正在推进报批工作，共规划了39条线路，总规模约2370公里。

　　市域和市区构建两个30分钟轨道交通圈

　　成都的城市轨道交通线网，会是怎样的一张“网”?这其中又隐含了怎样的城市轨道交通发展脉络与思路?

　　“本次线网规划修编与原规划相比，实现了三大转变，即从服务城市规划区到全域满覆盖转变，从单中心线网结构到‘双核’相对独立成网结构转变，从中低水平线网密度到较高水平线网密度转变。”7月27日，在成都市地铁3号线一期工程试运营发布会上，成都市规划管理局总规划师万小鹏透露，修编后的成都市轨道线网，总体将呈现以双核为中心的“双心放射状”轨道线网结构。

　　规划的39条线路，包含22条普线、11条快线、3条市域铁路线(成灌线、成彭线、成蒲线)、1条市域内控制线线路(简阳(微博)环线)、2条市域外线路(资阳(微博)线和眉山(微博)延伸线)。这些轨道线网将构建成都市域、市区两个“30分钟轨道交通圈”。中心城区将实现

　　步行15分钟就有轨道站点

　　“以后，成都中心城区有内环地铁7号线、外环地铁9号线，这是实现与放射轨道线客流转换的环形通道。总体线网密度达1.34km/km，最终可实现市民步行10-15分钟就能到达轨道站点的区域满覆盖。”万小鹏解读说，对于中心城区，在原规划18条线路、413公里线网的基础上，重点强化了贯穿市中心的地铁快线，并加密中心城区线网，规划形成26条线路、总里程659公里的“双环加放射”线网结构。天府新区(微博)大环线

　　串联新津眉山仁寿临空经济区

　　对于天府新区，为强化核心地位，在原规划12条线路、246公里线网的基础上，规划3条轨道环线，其中小环串联天府新城、科学城等核心区域;中环串联大创造、南部工业区等各大功能板块;大环为远景设想线，串联新津、眉山、仁寿、临空经济区。

　　万小鹏介绍，天府新区内部轨道线网密度将大幅提升，规划形成“方格网加放射状”线网结构，其中天府新区成都直管区内规划16条线路，线网密度达1.35km/km。同时，强化“双核”之间轨道交通联系，形成“3快3普”共6条轨道交通线路的便捷联系。

　　成都的两个机场将有不少于3条轨道衔接

　　“目前，我们正大力推动成灌、成彭及成蒲等铁路的公交化运营工作。加强城市轨道交通与市域重要交通枢纽的便捷换乘，实现与双流(微博)机场、天府国际机场及“3主2辅”铁路客运枢纽均有不少于3条轨道衔接。”万小鹏介绍，按照“县县通轨道”的标准，强化“双核”与卫星城、区域中心城之间点到点的轨道交通联系。成都市以中心城区为中心的线网结构，将形成12条、总里程超过727公里的放射线。以天府新区为中心，构建共7条、总里程超过484公里的放射线。